2026年1月29日，西北戈壁的寒风中，一声轰鸣划破天际，一团橘红色的烈焰喷涌而出，裹挟着磅礴力量直冲云霄。中国航天科技集团六院研制的240吨级商业重复使用高压补燃液氧煤油发动机，圆满完成200秒长程试车。这一刻，标志着我国在大推力可复用液体动力领域实现关键性跨越，填补了国内200-300吨级商业可复用液体发动机的技术空白，正式跻身国际领先行列。
这款发动机堪称新一代“航天心脏”，其海平面推力高达240吨，采用单推力室设计，性能指标达到国际领先水平。它专门面向国内商业航天市场，为大中型可重复使用运载火箭提供核心动力。其推力级别仅次于美国蓝色起源的BE-4发动机，远超SpaceX的梅林1D，彻底解决了国产商业火箭“推力不足”的痛点。这颗强劲的“中国心”，将直接支撑我国低轨卫星星座组网、太空旅游等商业航天场景的规模化发展。
此次200秒长程试车的成功，意义非凡。它重点验证了发动机在连续高负荷工况下的工作稳定性与可靠性，是发动机研制过程中的关键一步。按照规划，2026年上半年该发动机还将开展5-8次长程试车，累计时长超1000秒，全面验证极限工况适应性；下半年将完成技术定型，建成规模化生产线。这意味着，这款发动机距离真正装车执行商业发射任务，已不再遥远，预计2027年将配套长征十号甲商业版火箭实现首飞。
尤为值得一提的是其“可重复使用”的核心亮点。该发动机设计重复使用次数超过10次，回收检修后72小时内即可再次发射，相较传统一次性发动机15天的准备周期，效率实现质的飞跃。这将大幅降低商业航天发射成本，推动火箭发射向“航班化”高频发射迈进。同时，其采用的陶瓷轴承涡轮泵、3D打印冷却通道等前沿技术，不仅提升了可靠性，更实现了核心技术的自主可控，打破了国际巨头的技术封锁。
从技术突破到产业赋能，这款发动机的成功试车，是中国航天打破国外技术壁垒、实现自主可控的“硬核底气”。它不仅是国之重器，更是推动商业航天规模化、低成本发展的“核心引擎”。其研发背后，是航天六院多年来在液体动力领域的深厚积累，以及对商业航天发展趋势的精准把握。这不仅是技术的胜利，更是战略眼光与创新精神的胜利。
展望未来，随着2027年商业首飞的临近，以及后续300吨级改进型号的研发，我国商业航天动力系统将更加强劲。这不仅将有效降低商业航天发射成本，还将为深空探测、空间科学实验等国家战略任务提供有力支撑。从戈壁滩上的烈焰到浩瀚星空的征途，中国航天人正以实干笃行，推动中国从航天大国向航天强国迈进，让探索宇宙的梦想触手可及。
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